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湖北日报全媒记者 王丙全 雷巍巍 通讯员 周栎 肖永军

高大的桥吊自动从货轮上吊起集装箱，精准停放到无人驾驶集卡车上，再按照指定路线运往堆场……8月3日，“高质量发展调研行”采访团来到荆州港松滋港区车阳河港作业区，只见工作人员在远控室内操纵手柄，指挥着码头上的机械完成一连串操作。

车阳河港位于荆江上游，是松滋市在长江干流上的第一个大型港口，也是武汉到宜昌段长江以南唯一设有海关监管、检验检疫查验的县级口岸，货品可直接通关报关。作为湖北省“以港兴园”的示范港区，车阳河港区周边聚集了嘉施利、宜化等千亿产业集群，传统装卸已难以满足发展需求。

2022年，荆州港务集团以车阳河港区为试点，进行技改升级，推动5G智慧港口建设。今年6月，该项目正式投入运行，车阳河港成为湖北省首个、内河一流散货线＋集装箱进提箱业务全流程智能化码头。

“与传统的港口生产作业模式相比，生产指令从此前的人工计算变成了系统生成。”荆州港车阳河港务有限公司副总经理晏昌杰介绍，以前生产人员需要往返于30米高的场桥岸桥操控室操控设备，现在变成根据5G回传的高清视频信息、设备状态信息，对场桥岸桥进行安全监管和远程介入操控，作业更精准且更安全。集卡车从司机驾驶变为无人自动驾驶，且实现多车动态路径规划和速度引导，保障多车协同，精准作业。

该公司信息数据中心副主任罗权测算称，全流程自动化作业后，集装箱装卸作业效率提高2倍，每年可节约人力成本153万元，节省能源成本约32万元。

车阳河港智慧化运行提高了作业和通关效率，也为松滋构建立体综合交通运输体系奠定了基础。背靠车阳河港区发展起来的松滋经济开发区，先后引进签约落户项目216家，投产企业134家，年产值300亿元。

“车阳河港智慧港口项目深度融合5G、区块链、大数据、物联网、云计算、人工智能等新一代信息技术，进一步整合供应链、产业链、技术链，推动实现了港航物流资源数字化联动。”荆州市经信局副局长熊涛认为，该智慧码头“上岗”，为荆州挖掘长江黄金水道运输优势提供了数字引擎。

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